每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 駱一帆     

每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 楊翼

昨天（7月19日），有媒體爆料，“東風(fēng)老兵”李春榮將加盟吉利集團(tuán)，負(fù)責(zé)吉利旗下新品牌——寶騰汽車的整體管理和運(yùn)營(yíng)工作。而此時(shí)間點(diǎn)距李春榮出任東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司中方總經(jīng)理，不足兩個(gè)月時(shí)間。

隨后，吉利集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在朋友圈公開回應(yīng)，

自簽訂最終協(xié)議以來(lái)，吉利正積極制定寶騰汽車未來(lái)發(fā)展計(jì)劃，并在全球招募和遴選寶騰業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人；李春榮總確實(shí)表達(dá)過(guò)加盟意愿，吉利汽車對(duì)此表示歡迎，但目前寶騰汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人的職位仍然空缺，具體任命以正式公告為準(zhǔn)。

就吉利方面的回應(yīng)看，李春榮加盟吉利有一定可能性，至少說(shuō)明其在調(diào)任東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司中方總經(jīng)理后不久，已開始著手“尋找下家”。

十年自主夢(mèng)斷東風(fēng)

一些熟悉李春榮的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在行業(yè)內(nèi)，李春榮是一個(gè)“有追求的汽車人”，在負(fù)責(zé)管理東風(fēng)乘用車公司后，一直希望能盡快實(shí)現(xiàn)東風(fēng)乘用車盈虧平衡。

李春榮曾公開表示，“風(fēng)神將在2017年完成20萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。”

不過(guò)，NBD汽車（微信號(hào)：NBD-AUTO）了解到，在李春榮2007年剛加入后一段時(shí)期，東風(fēng)乘用車發(fā)展并非一帆風(fēng)順，2014年前的年銷量都在8萬(wàn)輛以下，所推出的S30、H30等轎車車型均未能成為拳頭產(chǎn)品，在SUV市場(chǎng)快速增長(zhǎng)情況下，東風(fēng)乘用車反應(yīng)也顯緩慢，市場(chǎng)布局略微落后，當(dāng)時(shí)東風(fēng)乘用車承受的壓力不小。

不過(guò)，近兩年，在李春榮帶領(lǐng)下，東風(fēng)乘用車取得了較好業(yè)績(jī)，自2014年底AX7車型正式投放市場(chǎng)開始，東風(fēng)乘用車進(jìn)入發(fā)展快車道。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在2015、2016年，東風(fēng)乘用車的銷量分別實(shí)現(xiàn)25.34%和49.4%的增長(zhǎng)，連續(xù)兩年創(chuàng)下歷史新高。而隨著AX5車型加盟，以及AX4即將上市，東風(fēng)乘用車以AX家族為主的產(chǎn)品陣容基本成型。

就在東風(fēng)乘用車發(fā)展勢(shì)頭良好的同時(shí)，東風(fēng)內(nèi)部近期進(jìn)行了新一輪人事變動(dòng)。

今年6月，伴隨著劉衛(wèi)東、安鐵成、劉洪等東風(fēng)高層的人事調(diào)整，李春榮不再擔(dān)任東風(fēng)乘用車總經(jīng)理一職，調(diào)至東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司任中方總經(jīng)理。

而如今，李春榮上任不足兩月就開始找下家，讓業(yè)界頗感意外。

并非東風(fēng)出走第一人

事實(shí)上，如李春榮最終出走，其也不是從東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司“走出去”的第一人。

2015年5月，東風(fēng)一紙調(diào)令，將已為鄭州日產(chǎn)效力26年的原總經(jīng)理郭振甫，調(diào)至東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司中方總經(jīng)理，然而，履職不到一年，郭振甫便從東風(fēng)出走，到海馬汽車集團(tuán)股份有限公司出任副總裁一職。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)，眼下李春榮的情況來(lái)看，與當(dāng)年的郭振甫有相似之處。而對(duì)李春榮來(lái)說(shuō)，如果未來(lái)加盟吉利，其汽車?yán)硐牖蚩稍诩靡匝永m(xù)。

目前，吉利可謂發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。在去年創(chuàng)下銷量新高后，吉利汽車今年銷量增速不減，上半年銷量突破55萬(wàn)輛，同比大漲80%，躍升至自主品牌銷量第一。

不僅如此，在企業(yè)并購(gòu)方面，吉利也是大手筆不斷。6月23日，吉利控股集團(tuán)正式完成對(duì)馬來(lái)西亞寶騰汽車49.9%股份、路特斯（英國(guó)蓮花）51%股份的收購(gòu)。

NBD汽車了解到，被吉利收購(gòu)后，實(shí)現(xiàn)盈利是寶騰汽車接下來(lái)的首要目標(biāo)。浙江吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福曾明確表示，“我們將積極推動(dòng)寶騰與蓮花的復(fù)興，第一個(gè)任務(wù)是實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。”

在此背景下，李春榮如最終加盟吉利，并負(fù)責(zé)寶騰汽車整體管理和運(yùn)營(yíng)，業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，就李春榮此前東風(fēng)悅達(dá)起亞的工作經(jīng)歷，以及管理東風(fēng)乘用車的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，或許正是亟待打破虧損局面的寶騰汽車所希望的掌舵人。