據(jù)歐洲《汽車(chē)新聞》11月1日?qǐng)?bào)道，英國(guó)豪華跑車(chē)制造商阿斯頓•馬丁實(shí)行一項(xiàng)針對(duì)英國(guó)脫歐的應(yīng)急計(jì)劃，即在其最大的市場(chǎng)美國(guó)增加投資。

“我們?cè)诿绹?guó)投入了大量的精力，”首席執(zhí)行官安迪•帕爾默(Andy Palmer)在東京接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“這樣做的原因是, 公司認(rèn)為英國(guó)脫歐若使消費(fèi)者信心下降，這種頹勢(shì)不會(huì)蔓延到美國(guó)。”

阿斯頓•馬丁在美國(guó)投入更多資金的一個(gè)標(biāo)志是：其上月涉足房地產(chǎn)，首次建立一個(gè)更廣泛的奢侈品品牌。該公司與房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商 G&G 合作, 于10月18日在邁阿密市中心開(kāi)工建造一棟66層的公寓大樓。

阿斯頓•馬丁是一家以在詹姆斯•邦德電影中的車(chē)型而聞名的英格蘭汽車(chē)制造公司, 是在去年英國(guó)退歐公投的正式進(jìn)程中, 權(quán)衡選擇的企業(yè)之一。盡管帕爾默最擔(dān)心可能產(chǎn)生的一些非關(guān)稅壁壘, 如當(dāng)?shù)氐囊?guī)則和汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn),但帕爾默認(rèn)為, 總的來(lái)說(shuō), 他是 "相當(dāng)中立的", 因?yàn)橛㈡^的貶值將平衡征收的任何關(guān)稅。

28成員國(guó)集團(tuán)的談判將圍繞當(dāng)英國(guó)離開(kāi)了28成員國(guó)集團(tuán)時(shí),英國(guó)要支付多少錢(qián), 這將影響未來(lái)的貿(mào)易關(guān)系，推遲關(guān)鍵性談判進(jìn)程。雙方都希望在12月的峰會(huì)上取得突破性進(jìn)展, 因?yàn)椴还苡袩o(wú)協(xié)議，英國(guó)都準(zhǔn)備在2019年3月退出該集團(tuán)。

"如何計(jì)算未來(lái)的本地化率是我們需要擔(dān)心的因素之一。" 帕爾默表示。作為歐洲汽車(chē)制造商, 阿斯頓馬丁的本地化率高達(dá)95% , 但僅看英國(guó)的本地化率, 則下降到45%, 因?yàn)樵摴驹诘聡?guó)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。如果一家汽車(chē)制造公司的出口額占其銷(xiāo)售額的 80%, 那么這家汽車(chē)制造商一直處于一個(gè)優(yōu)勢(shì)位置, 因?yàn)樽詮挠?guó)脫歐投票以來(lái), 英國(guó)貨幣一直疲軟, 但所有的自由貿(mào)易協(xié)議仍然存在。

此外，帕爾默還說(shuō), 他們公司也將擴(kuò)張日本市場(chǎng), 因?yàn)榻衲耆毡镜匿N(xiāo)售量預(yù)計(jì)將達(dá)到300臺(tái), 明年將達(dá)到400臺(tái)。該公司于星期三將兩家現(xiàn)有的東京經(jīng)銷(xiāo)商合并為一家。帕爾默表示, 雖然跑車(chē)在華屬于小眾車(chē)型, 但該公司計(jì)劃在2019年開(kāi)始銷(xiāo)售 SUV時(shí)加強(qiáng)其在華的品牌知名度。

阿斯頓馬丁于2016年在全球銷(xiāo)售了大約3600輛汽車(chē), 美國(guó)占20%。據(jù)首席營(yíng)銷(xiāo)官西蒙 •斯普勒(Simon Sproule)表示, 英國(guó)是其第二大市場(chǎng)。由于成本削減和對(duì)新 DB11 跑車(chē)的強(qiáng)勁需求, 該公司在第二季度恢復(fù)了盈利, 幾乎增加了一倍的收入, 并預(yù)測(cè)全年都將盈利。帕默說(shuō), 最終的首次公開(kāi)募股 (IPO) 的時(shí)機(jī), 不僅取決于其投資者, 還可能取決于與英國(guó)脫歐相關(guān)的所有不確定因素何時(shí)落定。