這可能是自上一輪全球金融風(fēng)暴后，中國(guó)車市最灰暗的時(shí)期。

據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，繼6月銷量同比下降3.1%后，車市7月銷量同比下降5.5%。

2010年至2018年的乘聯(lián)會(huì)月銷量數(shù)據(jù)顯示，除去在2012年1月和2017年1月因春節(jié)放假、經(jīng)銷商銷售時(shí)間不足等非正常因素而出現(xiàn)的14%、9%同比降幅，今年6、7月份的車市銷量連續(xù)同比降幅可說(shuō)是創(chuàng)下了近8年之最。

全品類產(chǎn)銷下降

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，7月份狹義乘用車市場(chǎng)產(chǎn)量為1687780輛，環(huán)比下降11%，同比下降3.7%。分市場(chǎng)來(lái)看，轎車市場(chǎng)銷量為870131輛，環(huán)比下降10.7%，同比下降1.4%；MPV市場(chǎng)銷量114291輛，環(huán)比下降5.9%，同比下降23.7%；SUV市場(chǎng)銷量為703358輛，環(huán)比下降12.1%，同比下降2.3%。

7月份狹義乘用車市場(chǎng)銷量為1566986輛，環(huán)比下降7.1%，同比下降5.5%。其中，轎車市場(chǎng)銷量為809745輛，環(huán)比下降7%，同比下降3.8%；MPV市場(chǎng)銷量為117516輛，環(huán)比下降9.1%，同比下降8.3%；SUV市場(chǎng)銷量為639725輛，環(huán)比下降6.9%，同比下降6.9%。

另有車企批發(fā)產(chǎn)品給經(jīng)銷商的7月份銷量，包括轎車、MPV、SUV等三大細(xì)分市場(chǎng)，環(huán)比、同比都處于下降狀態(tài)。

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示：“7月零售增長(zhǎng)不強(qiáng)的主要原因較復(fù)雜，今年7月異常炎熱天氣導(dǎo)致看車熱情下降，對(duì)車市人氣有一定影響。復(fù)雜多變的外部環(huán)境給消費(fèi)信心帶來(lái)的影響較大，部分消費(fèi)者的消費(fèi)信心不強(qiáng)。”

此外，7月份車企庫(kù)存量增加了10萬(wàn)輛，而經(jīng)銷商的庫(kù)存量下降了4.9萬(wàn)輛，顯示出多數(shù)車企已預(yù)見年中市場(chǎng)萎靡不振的情況，主動(dòng)調(diào)整主機(jī)廠與渠道的庫(kù)存比例，為經(jīng)銷商爭(zhēng)取生存空間。

不過，前7個(gè)月車市產(chǎn)銷量總和依然處于正增長(zhǎng)狀態(tài)：狹義乘用車市場(chǎng)產(chǎn)量為13312090輛，同比增長(zhǎng)3.2%；同期狹義乘用車市場(chǎng)銷量為12538946輛，同比增長(zhǎng)2.7%。但相較往年，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)同比增幅也較小。

但崔東樹表示，上半年車市增長(zhǎng)動(dòng)力主要依靠特定因素及特殊市場(chǎng)，“春節(jié)因素的拉動(dòng)和卡車市場(chǎng)的環(huán)保更新需求，加之新能源車在上半年的較快增長(zhǎng)，推動(dòng)了汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)”。

受樓市影響較大

全國(guó)乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為，樓市是影響車市銷售的重要因素，“由于中西部樓市的持續(xù)價(jià)格與銷量同步較快增長(zhǎng)，導(dǎo)致居民財(cái)富投入樓市力度很強(qiáng)，影響購(gòu)車消費(fèi)”。

來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份，商品房銷售面積77143萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)3.3%，其中住宅銷售面積增長(zhǎng)3.2%。商品房銷售額66945億元，增長(zhǎng)13.2%，增速提高1.4個(gè)百分點(diǎn)，其中住宅銷售額增長(zhǎng)14.8%。

分地區(qū)來(lái)看，前6個(gè)月，東部地區(qū)商品房銷售面積31596萬(wàn)平方米，同比下降5.4%；銷售額36034億元，增長(zhǎng)3.9%。中部地區(qū)商品房銷售面積21588萬(wàn)平方米，增長(zhǎng)12.8%；銷售額14476億元，增長(zhǎng)27%。西部地區(qū)商品房銷售面積20621萬(wàn)平方米，增長(zhǎng)10%；銷售額14008億元，增長(zhǎng)28.2%。

我國(guó)改革開放40年以來(lái)，東部地區(qū)汽車市場(chǎng)已呈飽和狀態(tài)，增速相對(duì)較為緩慢，近幾年中國(guó)車市的主要增長(zhǎng)推動(dòng)力來(lái)自中西部市場(chǎng)。而偏偏當(dāng)前中西部地區(qū)樓市火爆，嚴(yán)重影響了當(dāng)?shù)剀囀械匿N售情況。

“SUV市場(chǎng)的低迷狀態(tài)也是中西部消費(fèi)不強(qiáng)的體現(xiàn)。”崔東樹表示。“在近幾年國(guó)內(nèi)樓市持續(xù)火爆的背景下，目前總體社會(huì)零售消費(fèi)出現(xiàn)明顯下行趨勢(shì)，尤其是中國(guó)私人車市消費(fèi)低迷，6月國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的汽車消費(fèi)額同比下降7%……消費(fèi)降級(jí)等風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)成為擔(dān)憂的關(guān)注點(diǎn)。”

鑒于車市低迷的銷售狀態(tài)，今年7月31日，據(jù)財(cái)政部網(wǎng)站消息，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部等四部門印發(fā)《關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》，提出對(duì)節(jié)能汽車減半征收車船稅；對(duì)新能源車船免征車船稅。

在使用完小排量汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策之后，政府部門試圖通過降低購(gòu)車稅費(fèi)成本的方式再度刺激消費(fèi)者的購(gòu)買欲。