每經(jīng)記者｜駱一帆    每經(jīng)編輯｜張北    

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

受3月增值稅稅率下調(diào)影響，4月國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)兩大陣營(yíng)再生變數(shù)。

第一陣營(yíng)中，寶馬4月成功超越奔馳，成為國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)新領(lǐng)跑者。第二陣營(yíng)中，雷克薩斯表現(xiàn)搶眼，4月在華銷量同比上漲46.9%，與凱迪拉克之間的銷量差已越來(lái)越小。

有分析認(rèn)為，隨著4月1日增值稅稅率正式開始下調(diào)，豪華車型的終端市場(chǎng)售價(jià)相較于3月開始趨于穩(wěn)定，此前持幣代購(gòu)的消費(fèi)者已停止觀望，開始在4月集中購(gòu)車，所以導(dǎo)致部分品牌4月銷量突然大幅攀升。

X3發(fā)力助寶馬領(lǐng)跑

4月，寶馬繼續(xù)保持著高歌猛進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，單月銷量約為5.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.2%，超越奔馳，領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)。

由于產(chǎn)品投放節(jié)奏原因，今年以來(lái)，寶馬始終保持著相對(duì)穩(wěn)定的銷量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，寶馬在華累計(jì)銷售約16.84萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%，是豪華車一、二兩大陣營(yíng)中唯一銷量增速達(dá)到兩位數(shù)的品牌。

與一季度情況相似，4月寶馬國(guó)產(chǎn)X3車型繼續(xù)發(fā)力，單月銷量接近1萬(wàn)輛。由于寶馬X3于去年7月才正式上市，去年4月并無(wú)比較基數(shù)，所以本月X3帶來(lái)1萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，對(duì)寶馬整體銷量增長(zhǎng)影響較大。

反觀奔馳，盡管西安奔馳女車主維權(quán)事件引發(fā)輿論關(guān)注，但奔馳4月在華銷量似乎并未受其影響。數(shù)據(jù)顯示，4月奔馳在華銷售約5.77萬(wàn)輛，同比微增0.8%。這一成績(jī)與奔馳4月在全球市場(chǎng)下滑5.5%的數(shù)據(jù)形成鮮明對(duì)比，進(jìn)一步凸顯了中國(guó)市場(chǎng)對(duì)奔馳品牌的重要性。

與寶馬、奔馳相比，奧迪4月在華表現(xiàn)出現(xiàn)波動(dòng)，單月銷量約為4.64萬(wàn)輛，同比下滑11.5%。

奧迪方面認(rèn)為，部分車型更新?lián)Q代影響了品牌的整體銷量。以國(guó)產(chǎn)奧迪A6為例，該車型此前月銷量一般在1萬(wàn)輛-1.5萬(wàn)輛之間，由于1月新一代車型上市，新老車型切換，奧迪A6銷量受到影響。當(dāng)前奧迪A6仍處于車型迭代的過(guò)渡期。

據(jù)奧迪汽車股份公司全球市場(chǎng)及銷售副總裁Martin Sander透露，今年奧迪會(huì)在全球市場(chǎng)推出包括奧迪Q3、全新奧迪Q3 Sportback或全面升級(jí)的奧迪A4車型。在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪也將發(fā)動(dòng)產(chǎn)品攻勢(shì)，加快產(chǎn)品陣容的更新?lián)Q代。

豪車第二陣營(yíng)冷熱不均

4月豪華車第二陣營(yíng)冷熱不均，表現(xiàn)最搶眼的是雷克薩斯。

數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯4月在華銷量約為2.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)46.9%。這不僅是雷克薩斯在華單月銷量首次突破兩萬(wàn)輛，同時(shí)也是其在中國(guó)市場(chǎng)單月銷量首次超越美國(guó)市場(chǎng)。

具體來(lái)看，在產(chǎn)品層面，4月雷克薩斯旗下混動(dòng)車型銷量為7863輛，占當(dāng)月銷量的36%，與此前相比提升約5~6個(gè)百分點(diǎn)，直接拉升了雷克薩斯整體銷量增長(zhǎng)。政策層面，在增值稅稅率下調(diào)政策公布后，雷克薩斯并沒有像其他豪華品牌那樣第一時(shí)間宣布產(chǎn)品售價(jià)下調(diào)，而是將下調(diào)時(shí)間設(shè)定在了3月27日。這一舉措，使雷克薩斯3月在華銷量下滑了14%，但使其在4月一舉突破單月2萬(wàn)輛的銷量高點(diǎn)。

在4月取得不錯(cuò)成績(jī)的豪華車品牌還有沃爾沃。數(shù)據(jù)顯示，4月沃爾沃在華銷量約為1.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.8%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)車型發(fā)力是沃爾沃銷量增長(zhǎng)的主要原因。4月， 沃爾沃XC60與S90兩大國(guó)產(chǎn)車型分別同比增長(zhǎng)55%和16%，是沃爾沃銷量增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力。按照規(guī)劃，今年沃爾沃旗下緊湊級(jí)SUV XC40將正式在華國(guó)產(chǎn)，有望成為沃爾沃今年在華銷量增長(zhǎng)的重要助力。

目前，國(guó)內(nèi)豪華車第二陣營(yíng)的領(lǐng)頭羊凱迪拉克還未公布其4月銷量情況，但與雷克薩斯之間的銷量差可能會(huì)進(jìn)一步縮小。

從4月豪華車一二兩大陣營(yíng)的表現(xiàn)來(lái)看，增值稅稅率下調(diào)政策對(duì)豪華車市場(chǎng)的影響頗為明顯。有分析認(rèn)為，4月為該政策真正落地的第一個(gè)月，在此之前，有些品牌已提前下調(diào)終端售價(jià)，而有些品牌響應(yīng)的時(shí)間則相對(duì)較晚，所以市場(chǎng)銷量表現(xiàn)也苦樂不均。

此外，3月不少消費(fèi)者也存在持幣代購(gòu)的情況，這一部分購(gòu)買力被推遲到了4月釋放。在這些因素的共同作用下，4月國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)出現(xiàn)了兩極分化現(xiàn)象。隨著增值稅稅率下調(diào)政策正式落地，終端市場(chǎng)售價(jià)趨于穩(wěn)定，這一分化情況在5月或?qū)⒂兴徑狻?/p>