每經編輯｜王曉波

在股價不斷刷新紀錄，市值突破4000億大關后，國內新能源巨頭比亞迪又迎來了亮眼的成績單。

圖片來源：每經記者 張韻 攝

10月29日晚，比亞迪公布了2020年第三季度業(yè)績報告顯示，其第三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤17.51億元，同比增長高達1362.66%。在全年業(yè)績方面，比亞迪還預計，全年公司將實現(xiàn)凈利潤42億元~46億元，同比增長160.15%~184.93%。

除了亮眼的業(yè)績，比亞迪在資本市場上的表現(xiàn)同樣不俗。29日盤中，比亞迪A股一度觸及漲停價166.76元/股，盡管最終收漲4.47%，仍創(chuàng)下收盤歷史新高，今年以來漲幅已高達232.5%。其港股今年以來漲幅更是達到303.5%，同樣創(chuàng)下歷史新高。

股價的大漲，也讓持有比亞迪的股東賺得盤滿缽滿，這其中就包括“股神”巴菲特，以最新收盤價計算，巴菲特旗下的伯克希爾持倉市值超352億港元，已暴賺超18倍。

比亞迪Q3凈利潤同比增1363%，預計全年凈利潤42億~46億元

2020年前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1050.23億元，同比增長11.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤34.14億元，同比增長116.83%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤24.93億元，同比增長324.50%；基本每股收益1.18元。

其中，第三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤17.51億元，同比增長高達1362.66%。

此外，比亞迪還預計全年凈利潤為42億~46億元，同比增長160.15%~184.93%。

對于全年業(yè)績預增的原因，比亞迪表示，第四季度，預計汽車行業(yè)持續(xù)向好，新能源汽車銷量穩(wěn)步增長。公司全新旗艦車型“漢”和改款旗艦車型“唐”憑借強大的綜合實力已累計大量在手訂單，預計將繼續(xù)推動公司新能源汽車銷量強勁增長。新能源商用車領域，大巴憑借良好的口碑，市場拓展順利，預計銷量較去年同期實現(xiàn)大幅增長。

手機部件及組裝業(yè)務方面，主要客戶份額持續(xù)提升，成功導入新的手機及其他智能產品全球領導廠商，玻璃陶瓷及新型智能產品出貨量增長迅猛。

比亞迪AH股同創(chuàng)新高，巴菲特暴賺近20倍

伴隨業(yè)績增長的，是比亞迪不斷創(chuàng)新高的股價。

10月29日，比亞迪AH股紛紛刷新紀錄高位，A股盤中一度觸及漲停價166.76元/股，截至收盤報158.38元/股，漲幅4.47%，當日成交額超100億元，市值超過4100億元，坐穩(wěn)中國新能源汽車“一哥”的位置。

今年以來，比亞迪A股漲幅達到232.48%，在滬深300成分股當中高居第一。

港股方面，比亞迪當日股價最高漲9.99%觸及164港元/股，最終收盤報156.6港元/股，漲幅5.03%，同樣創(chuàng)下歷史新高。而今年以來，其港股漲幅更是高達303.52%。

股價大漲也讓股神巴菲特賺得盆滿缽滿。據(jù)悉，2008年9月，股神巴菲特投資的旗下附屬公司MidAmerican(中美能源控股公司)，斥資2.3億美元(18億港元)，以8港元/股的價格，認購了比亞迪公司2.25億H股股份。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年9月30日，伯克希爾持股數(shù)未變，仍舊是2.25億股。

也就是說，巴菲特自2008年買入比亞迪以來，12年來從未減持。當年這筆耗資18億港元的投資，如今持倉市值已高達352.35億港元，12年浮盈超330億，暴賺1858%。

站在新能源風口，比亞迪上限在哪兒？

比亞迪的這一輪上漲，主要是站上了新能源汽車的風口。

今年三季度以來，國內車市持續(xù)復蘇，包括比亞迪、蔚來等品牌的新能源汽車銷售火爆。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，9月，新能源汽車生產13.6萬輛，同比增長48%；新能源汽車銷售13.8萬輛，同比增長67.7%。從細分能源類型來看，9月純電動汽車產銷分別完成10.7萬輛和11.2萬輛，同比分別增長40.0%和71.5%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.9萬輛和2.6萬輛，同比分別增長89.5%和53.9%。

在新能源車銷量大增的背景下，比亞迪9月新能源汽車銷量高達19881輛，同比增長45.32%。19881輛的銷售數(shù)字，遠超特斯拉中國的11329輛。

據(jù)美銀29日最新發(fā)布的報告，將比亞迪目標價大舉上調65%，從108港元提升至179港元。

值得一提到是，比亞迪在今年還推出了最新的刀片電池。刀片電池具備高安全、長壽命、低成本的特性，從電池模組空間利用率提升角度讓磷酸鐵鋰電池可與主流三元鋰電池競爭，有助于公司打開電池外供局面，為其帶來新的增長點。

除去為自家電動車提供電池外，比亞迪將來會向其客戶提供電池，此前，美銀預計外部客戶將占電動車電池銷售收入的19%，但鑒于當前LFP刀片電池能夠有效減少成本的情況下，美銀預計該項收入將提升到34%。

每日經濟新聞綜合上市公司公告、華爾街見聞、中國基金報等

（文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據(jù)此操作，風險自擔。）

封面圖片來源：每經記者 張韻 攝