每經(jīng)記者｜董天意    每經(jīng)編輯｜程鵬 裴健如 蓋源源    

眾目睽睽之下，一輛涉嫌違章的Robotaxi竟然“逃逸”了……

日前，某社交平臺(tái)上流傳的視頻顯示，一輛通用汽車(chē)旗下自動(dòng)駕駛公司Cruise的無(wú)人駕駛出租車(chē)，在美國(guó)舊金山被當(dāng)?shù)鼐綌r下。

據(jù)NBC BAY AREA報(bào)道，起因是該車(chē)輛在行駛過(guò)程中沒(méi)有開(kāi)前燈，而當(dāng)警察試圖與司機(jī)交談時(shí)，突然發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)竟然沒(méi)有人。

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NBC AY AREA報(bào)道截圖

隨后警察上前試圖打開(kāi)車(chē)門(mén)，無(wú)果后返回了警車(chē)。

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NBC AY AREA報(bào)道截圖

突然，該車(chē)輛自行啟動(dòng)并駛離現(xiàn)場(chǎng)，而警車(chē)隨后又將其逼停并再次來(lái)到無(wú)人駕駛車(chē)輛周?chē)榭辞闆r。

圖片來(lái)源：NBC AY AREA報(bào)道截圖

報(bào)道援引視頻拍攝者Brandon Melim稱“這一過(guò)程非常令人驚訝”，因?yàn)樗麖奈匆?jiàn)一輛真正的自動(dòng)駕駛汽車(chē)行駛在道路上，并且發(fā)生了如此戲劇性的一幕。“當(dāng)時(shí)包括警察在內(nèi)的所有目擊者都在笑，可能所有人都覺(jué)得這種‘滑稽’的情況很有趣。”Brandon Melim表示。

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NBC AY AREA報(bào)道截圖

視頻中有路人喊道：“沒(méi)搞錯(cuò)吧？這種事也能發(fā)生？”

值得一提的是，上述視頻內(nèi)容也同樣引發(fā)國(guó)內(nèi)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友留言稱，“這一事件絕對(duì)能載入史冊(cè)，因?yàn)檫@是人類(lèi)和AI的第一次交鋒。”也有網(wǎng)友表示，“以后不再有違停，有警察來(lái)就自動(dòng)開(kāi)走。”

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隨著事件的發(fā)酵，Cruise方面隨后在一份聲明中表示，該輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛并不是為了逃避警察的追捕，它是想找一個(gè)更安全的地方停車(chē)。該公司稱，目前正與舊金山警察局密切合作，包括為執(zhí)法人員提供在特殊情況下可以撥打的電話號(hào)碼，并研究了日后執(zhí)法者該如何與自動(dòng)駕駛車(chē)輛互動(dòng)。

圖片來(lái)源：社交平臺(tái)截圖

此外，Cruise方面還證實(shí)，舊金山警察局?jǐn)r停該車(chē)輛的原因是因?yàn)闆](méi)有開(kāi)大燈，并表示警官聯(lián)系了Cruise的相關(guān)工作人員解決了該問(wèn)題，并且沒(méi)有開(kāi)出罰單。

事實(shí)上，此次事件并非無(wú)人駕駛車(chē)輛首次涉嫌違章。早在2017年，Uber在舊金山投放的路測(cè)車(chē)輛就曾被多次拍到闖紅燈。事發(fā)后，Uber宣稱是當(dāng)時(shí)坐在駕駛座位上的安全員的過(guò)錯(cuò)。但其公司內(nèi)部流出的一份文件顯示，當(dāng)時(shí)至少有一起闖紅燈事件的原因在于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)本身，而不是安全員。

2018年，一輛Uber無(wú)人駕駛路測(cè)車(chē)輛在美國(guó)亞利桑那州撞上了一位推著自行車(chē)橫穿馬路的行人，導(dǎo)致其當(dāng)場(chǎng)身亡。事故中，Uber的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和安全駕駛員均存在過(guò)錯(cuò)，因?yàn)閮烧叨紱](méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)受害者并進(jìn)行緊急制動(dòng)（當(dāng)時(shí)駕駛員低頭看了手機(jī)）。而在事發(fā)兩個(gè)月后，Uber完全叫停了在亞利桑那州的自動(dòng)駕駛路測(cè)計(jì)劃。

圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

但上述事故并未減緩無(wú)人駕駛車(chē)輛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的腳步。2022年2月，加州公共事業(yè)委員會(huì)（CPUC）向通用汽車(chē)和Alphabet Inc的自動(dòng)駕駛部門(mén)發(fā)放了許可證，允許他們?cè)诎踩{駛員在場(chǎng)的情況下使用自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供客運(yùn)服務(wù)。

CPUC方面表示，通用旗下的Cruise和谷歌旗下的Waymo都獲得了商用部署許可證，可以向乘客收取車(chē)費(fèi)，還可以提供拼車(chē)服務(wù)。在此之前，Cruise和Waymo只被允許在測(cè)試的基礎(chǔ)上提供客運(yùn)服務(wù)，不允許收取費(fèi)用。

對(duì)此，Cruise負(fù)責(zé)全球政府事務(wù)的副總裁Prashanthi Raman在一份聲明中表示，“（這是）又向前邁出的積極的一步。我們的使命一直是在舊金山推出無(wú)人駕駛商業(yè)乘車(chē)服務(wù)，這也是我們將繼續(xù)與監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。”

而隨著上述視頻的曝光，有觀點(diǎn)認(rèn)為，自動(dòng)駕駛車(chē)輛的行為需要更好的規(guī)范。“很明顯，警察在遇到這種情況時(shí)也很困惑，他們不知道該對(duì)自動(dòng)駕駛車(chē)輛采取何種措施。”斯坦福大學(xué)教授Ronjon Nag在接受NBC BAY AREA采訪時(shí)表示，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的道路規(guī)范與駕駛標(biāo)準(zhǔn)需要盡快完善，比如在車(chē)輛內(nèi)配備一個(gè)能讓警察隨時(shí)關(guān)停的按鍵。

Ronjon Nag進(jìn)一步表示，有關(guān)部門(mén)還應(yīng)該加大力度對(duì)警方與其他責(zé)任人員進(jìn)行培訓(xùn)，讓他們了解在不同情況下該如何控制自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

記者|董天意

編輯|程鵬 裴健如 蓋源源

校對(duì)|盧祥勇

封面圖片：視頻截圖

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